擺線減速器常見故障：

1.松弛：新裝配零件幾何尺寸和調(diào)整尺寸的偏差。在應(yīng)用的早期，由于沖擊、振動(dòng)和可變載荷的影響，以及熱和變形因素的影響，以及快速磨損，容易松開原來的緊固件.

2、工作失誤較多：由于對擺線減速器的結(jié)構(gòu)和性能認(rèn)識不足，如擺線減速器（特別是新操作員），容易因操作故障，甚*機(jī)械事故和安全事故。

3.磨損率高：由于新型擺線減速器零件的加工、裝配和調(diào)試效果，接觸面小，允許大扭矩。工作過程中的擺線減速器，工件表面的凹部相互嵌入和摩擦，金屬碎片的磨損繼續(xù)以磨料的形式參與摩擦，進(jìn)一步加速零件接觸面的磨損。因此，在調(diào)整過程中，零件（特別是調(diào)整表面）容易磨損和快速磨損。這時(shí)，如果超載啟動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致零件損壞和早期損壞。

4.潤滑不良：由于新零件裝配間隙小，而且由于安裝，潤滑劑（潤滑劑）不容易在摩擦表面形成均勻的薄膜以防止磨損。從而降低了潤滑效率，導(dǎo)致零件早期異常磨損.當(dāng)嚴(yán)重時(shí)，摩擦表面的劃痕或咬傷會(huì)產(chǎn)生精確的組合，從而導(dǎo)致力量的喪失。

泄漏：由于零件松動(dòng)、振動(dòng)和飛輪加熱導(dǎo)致擺線減速器和配件的機(jī)密封面泄漏；鑄件的一些缺陷在裝配調(diào)試過程中很難檢測到，但由于運(yùn)行過程中的振動(dòng)和沖擊，被檢測為泄漏（泄漏）。因此，在研磨過程中有時(shí)會(huì)發(fā)生泄漏.

維護(hù)操作：

1.機(jī)器必須進(jìn)行強(qiáng)制性維護(hù)、檢查和調(diào)整，并更換機(jī)油。

2.在保持減速電機(jī)清潔的同時(shí)，及時(shí)調(diào)整和緊固松動(dòng)的零件，防止其因松弛而磨損或丟失。

3.合理選擇油脂，特別是對于輸入功率大于11千瓦的制動(dòng)電機(jī)，應(yīng)引入中負(fù)荷齒輪油。注意定期檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和質(zhì)量，注意整機(jī)密封性。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)油量過多，應(yīng)分析原因。